公開資料顯示，梅大高速途經南嶺蓮花山脈，沿途多為山嶺重丘地帶，群山突兀、溝壑密布，地勢陡峻、谷地狹小，遠離城鎮，大型機械難于發揮優勢，施工難度以及施工量增加。全線橋隧比例達51%，為當時粵省山區高速公路中最高的，施工期間多次出現冒頂、塌方、透水等高風險情況。比如，大埔縣廣播電視臺就在對梅大高速二期的報道中稱，短短的9.8公里當中就有兩條超千米的隧道，楊公嶺隧道、三河隧道，因此項目建設必然造價高、施工難度大、安全風險高。

      2023年2月，烏魯木齊縣市場監督管理局接到消費者投訴某文化旅游公司涉嫌虛假宣傳。經查，新疆昆侖絲路文化旅游發展有限公司于2022年3月制作的宣傳片使用“購買絲綢之路2022—2023年雪季卡的6大理由：1.雪道：新建12條高山雪道；2.硬件提升：新增東區游客中心服務大廳及品牌酒店、公寓；3.軟件提升：滑雪閘機新增紅外輪廓無感知通行系統，季卡客戶無需攜帶實體卡即可暢滑；4.滑雪公園：新增東區全地形滑雪公園、西區單板公園；5.造雪：造雪系統全面升級，實現全雪道、全覆蓋、全自動造雪；6.商業配套：新增餐飲區、會員專區、世界各大品牌進駐。”的宣傳用語在其公司微信公眾號對外進行宣傳。執法人員發現該公司在2022年開春之后就對上述項目進行了施工，但是因為疫情影響導致以上項目均未竣工，到雪季開始時，以上項目未投入使用，該公司未及時將該宣傳片從微信公眾號上撤銷，繼續對外宣傳，構成發布虛假廣告的行為，宣傳片制作費用為1200元。

      中塞友好有太多真情令人感動，太多瞬間值得回味。無論是新冠疫情期間武契奇總統迎接中國援塞抗疫醫療專家組時在塞爾維亞國旗和中國五星紅旗上獻上的深情親吻，還是中塞工人共建匈塞鐵路流下的辛勤汗水；無論是塞方一次次在涉及中方核心利益和重大關切問題上仗義執言，還是中方堅定支持塞主權和領土完整，都生動體現出中塞友誼的歷久彌堅、牢不可破。

      一方面，各國應攜手踐行真正的多邊主義。堅持從經濟規律出發，客觀、辯證看待產能問題，積極探討和加強合作。充分尊重國際產業分工的客觀規律，堅定不移推進貿易和投資自由化便利化，不斷提升全球產業鏈供應鏈的穩定性。堅定維護以WTO為核心的多邊貿易體制，推動經濟全球化朝著更加開放、包容、普惠、平衡、共贏的方向發展。反對將經貿問題泛政治化泛安全化，堅持拆墻而不筑墻、開放而不隔絕、融合而不脫鉤，推動構建開放型世界經濟。（撰稿：熊姬巖）