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一是要尊重國際產業分工合作的基本規律。有觀點認為，中國新能源產品“過剩產能”在國內難以消化，只能以低價向全世界銷售。事實上，各國依據要素稟賦、發展路徑等形成不同產業領域的比較優勢，相關產品通過跨國貿易互通有無，是國際經濟分工合作的現實。美國高端芯片80%用于出口，美國是全球最大的液化天然氣出口國，美國五分之一的農產品銷往中國，而美國并未因此受到相關產品屬于“過剩產能”的指責。以外銷占比看，當前中國新能源產品主要滿足國內需求，2023年中國新能源汽車出口僅占總產量的12.5%。
傅華說，新華社將繼續深入報道中匈兩國高層交往，全方位、多角度、立體化展現兩國高質量共建“一帶一路”重大成果，加強同匈牙利智庫的溝通交流，充分利用并不斷優化世界媒體峰會、“一帶一路”經濟信息共享網絡等平臺機制，推出更多務實成果，為中匈開展多領域合作搭建橋梁，更好推動共建“一帶一路”倡議同匈牙利“向東開放”戰略深度對接。
中塞友好有太多真情令人感動，太多瞬間值得回味。無論是新冠疫情期間武契奇總統迎接中國援塞抗疫醫療專家組時在塞爾維亞國旗和中國五星紅旗上獻上的深情親吻，還是中塞工人共建匈塞鐵路流下的辛勤汗水；無論是塞方一次次在涉及中方核心利益和重大關切問題上仗義執言，還是中方堅定支持塞主權和領土完整，都生動體現出中塞友誼的歷久彌堅、牢不可破。
在陜西梁家河，種地、拉煤、打壩、挑糞，什么活兒都干；在福建寧德，扛著鋤頭，在田間地壟同群眾一起勞作；在浙江長興，身穿礦工服，頭戴礦工帽，在近千米深的礦井里，看望正在作業的礦工；在江西井岡山，拿起木槌，與當地村民一起打糍粑；在四川汶川，轉動磨盤，同群眾一起磨豆花；在北京，同首都群眾一起參加義務植樹……