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經過20余年發展，西部地區經濟“筋骨”越來越壯，“顏值”越來越高。目前，西部地區已打造新材料、生物醫藥等9個國家級戰略性新興產業集群和電子信息、航空等5個國家級先進制造業集群。西部地區不僅是投資興業的熱土，也是備受青睞的旅游目的地，可謂“吸金力”“吸睛力”十足。陜西西安、甘肅天水、四川成都、重慶等火爆出圈的網紅城市，都位于西部地區。
中國特色社會主義最本質的特征是中國共產黨領導，中國特色社會主義制度的最大優勢是中國共產黨領導，黨是最高政治領導力量。黨的十八大以來，總書記多次就工會自覺接受黨的領導作出重要指示、提出明確要求，強調“工會工作是黨的群團工作、群眾工作的重要組成部分，是黨治國理政的一項經常性、基礎性工作”，“工會工作做得好不好、有沒有取得明顯成效，關鍵看有沒有堅持正確政治方向。堅持正確政治方向，就是要堅持中國共產黨領導和社會主義制度”，“在堅持黨的領導這個根本問題上，工會必須旗幟鮮明、立場堅定”，“工會工作做的是群眾工作，實質上就是政治工作，講政治是第一位的要求”。這些重要指示，對于新時代工運事業和工會工作創新發展，團結動員億萬職工為全面建設社會主義現代化國家、全面推進中華民族偉大復興貢獻智慧和力量，具有十分重要的意義。
二是要以發展的眼光看待全球供需關系。有觀點認為，中國新能源產品產能規模已超過全球市場需求，世界其他國家根本無法吸收這些產能。事實上，據國際能源署(IEA)測算，2030年全球新能源汽車需求量將達4500萬輛，是2023年全球銷量的3倍多，是2023年中國產量的近5倍；2030年全球動力電池需求量將達3500GWh，是2023年全球出貨量的4倍多，是2023年中國產量的5倍多；據國際可再生能源署(IRENA)測算，為實現巴黎氣候協定目標，2030年全球光伏累計裝機量需超過5400GW，是2023年全球累計裝機量的近4倍，是2023年中國累計裝機量的約9倍。顯而易見，當前新能源產品的全球產能還不能滿足未來市場需求，中國的新能源產品為全球企業和消費者提供了綠色、智能的生產生活體驗，為應對全球氣候變化和綠色低碳轉型作出了巨大貢獻。
傅華說，新華社將繼續深入報道中匈兩國高層交往，全方位、多角度、立體化展現兩國高質量共建“一帶一路”重大成果，加強同匈牙利智庫的溝通交流，充分利用并不斷優化世界媒體峰會、“一帶一路”經濟信息共享網絡等平臺機制，推出更多務實成果，為中匈開展多領域合作搭建橋梁，更好推動共建“一帶一路”倡議同匈牙利“向東開放”戰略深度對接。