“在大二下學期，我遇到了影響我一生的歐陽陵江老師。”卜偉偉說，當時，他被選拔加入到學校數控精品班，歐陽陵江是他的指導老師。有自己一套獨特教學方式的歐陽陵江，總是能巧妙地將測繪、工程制圖、公差、三維建模等多門專業課融合起來授課，快速提升他們的知識和技能。同時，歐陽陵江還經常給同學們講述中國工業發展方向，以及中國工業發展史上涌現榜樣的故事，鼓勵他們只要學好技能，就一定會有出路。

      據介紹，《指引》總體借鑒四要素披露框架，即“治理”“戰略”“影響、風險和機遇管理”“指標與目標”，并明確具備財務重要性的議題需按照四要素框架進行披露，推動上市公司以更好的內部治理、具體行動帶動高質量信息披露。同時，將國際共識度較高的應對氣候變化議題，作為《指引》中的優先項，主要披露要求與國際各類規則基本保持一致，實現較好的兼容與聯通。同時，充分結合國情體現特色，議題設置充分考慮現階段發展重點關切，在環境、社會、公司治理三個方面明確了21個具體議題，包括治理污染、控制溫室氣體排放、鄉村全面振興、及時支付中小企業款項等問題。《指引》還對重要指數成份股公司以及境內外同時上市的公司，設置了強制披露要求，對于其他上市公司，則鼓勵和支持其自愿披露，但同時要求，自愿披露必須遵守《指引》的規定，以規范信息披露秩序，增強可比性。  

      可以說，當前，中國新能源汽車已經具備技術、成本、體系等綜合優勢。在技術優勢方面，中國新能源汽車的電池、電機、電控――“三電”技術已經在全球領先。其中競爭優勢最大的是電池，目前全球動力電池銷售前十的企業中，有一半以上來自中國。在成本方面，中國新能源汽車不斷實現消費平權，如行業高端的800V平臺架構、8295車規級芯片實現20萬元以內上車，新能源汽車由過去的“油電同價”向“電比油低”轉變。在智能化方面，中國新能源汽車的發展也取得了重要突破。國內多家車企紛紛推出具備自動駕駛功能的新能源汽車產品，并在實際應用中取得了良好效果。

      在國家政策的引領下，新能源汽車作為推動產業綠色發展和轉型升級的新質生產力之一，已經成為培育我國高質量發展的新動能。作為行業中的一份子，每一個中國新能源車企都要緊緊圍繞國家政策的導向，堅持創新驅動，不斷提升新能源汽車的技術水平和市場競爭力，為推動我國新能源汽車產業的健康發展貢獻自己的力量。（撰稿：習宇才）