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五是，消防設施不完善。大禮堂作為觀演場地，自身存在的火災危險性較高，但現場所安裝消防設備僅適用于普通場景滅火，未有針對電氣火災的滅火技術支持，大廳出入口也未有明顯消防設施位置示意圖及逃生路線圖。各類火災危險成因都應具備相應防范措施，但從現場觀察及對曾使用過該場所的人員談論了解，大多數使用人員不具備基礎的消防安全知識，主要內容包括但不限于滅火器位置、滅火器使用方法、各層疏散通道、疏散樓梯位置等。此外，河大教育建筑遺產中一些已達到報廢年限的消防滅火器未及時更換，部分疏散樓梯中的照明設施也出現了破損與缺失。
這篇論文指出，河南大學教育建筑遺產群火災荷載大、火災隱患多、疏散條件不足、自救能力弱、消防設施不完善，尤其是大禮堂作為觀演場地，自身存在的火災危險性較高。潛在的火災因素包括：電氣火災，如原有電氣線路老化，電氣設備增多，用電荷載過大；用火不慎，使用人員室內吸煙、違規使用大功率，管理人員做飯、取暖、照明等生活用火引發，維修施工時操作不當或使用的明火工具不慎引燃室內可燃物；雷擊，不可抗力因素引發。
公路方面，跨區域人員流動量26182萬人次，比2023年同期增長9.1%，比2019年同期增長32.9%。其中，高速公路及普通國省道非營業性小客車人員出行量22862萬人次，比2023年同期增長9.8%，比2019年同期增長49.7%；公路營業性客運量3320萬人次，比2023年同期增長4.7%，比2019年同期下降25.1%；
科時邁指出，中國在電動汽車和智能駕駛技術等領域取得了重大進展，而德國在傳統汽車工藝和工程技術方面擁有豐富經驗。兩國車企可以在研發、設計和生產等多個領域展開深度合作，共同探索新技術、新材料和新工藝，推動汽車行業向著更環保、節能和智能化方向發展。