5月1日，福建沿海水上客運迎來客流高峰，累計發送旅客近20萬人次。其中，湄洲島輪渡、廈鼓輪渡等航線客流大幅增長。湄洲島輪渡發送旅客近4萬人次，是日常的近8倍；廈門到鼓浪嶼輪渡發送旅客近5萬人次。為應對客流增加，假日期間，福建海事部門實施客渡運航線“一線一策”保障方案，確保船舶適航、航線適行；針對近期強對流天氣多發，當地也加強了預警預控措施，保障輪渡順利通航。

      鐵路部門提示，鐵路12306網站（含手機客戶端）是官方唯一火車票網絡售票渠道，請廣大旅客朋友一定要通過官方渠道購票。鐵路部門將根據客流需求和車票預售、候補購票情況，靈活動態安排運力投放，有出行需求的旅客請留意車站公告，或通過鐵路12306網站（含手機客戶端）查詢列車開行信息。進出站旅客盡量提前備好有效票證，聽從工作人員引導有序進出車站。許多城市有兩個或兩個以上火車站，務必要認清票面標注的站名，不要因跑錯車站而耽誤行程。

      軍事專家宋曉軍表示，這次福建艦的海之所以備受關注，我覺得跟之前的人民海軍的前兩艘航母有三個不同點：第一點，就是福建艦是從零基礎的起點上開始，完全是國產化的設計和建造，。前兩艘航母確實有蘇聯航母作為模板，所以并不是零基礎，那么這一次確實是零基礎來設計建造的；第二點，福建艦的噸位會比之前的遼寧號和山東號的航母要大很多，簡單的說，大了以后，容納的設備和所具有的功能可能就會更多；第三點，就是福建艦的新技術力度會更高一些，比如說有代表性的電磁彈射，因為一旦采用電磁彈射，整個技術鏈條上游就會有很多新的技術，比如電力系統等，這些新技術也要進行海上的測試，所以說這也是福建艦這一次海試備受關注的原因。

      廣東媒體金羊網消息，據初步測算，5月1日，廣東省納入監測的150家重點景區共接待游客220.9萬人次，與2023年同期基本持平（按可比口徑，下同），較2019年增長6.0%；全省4A級及以上景區接待游客291.0萬人次，同比增長0.2%；納入監測的13家紅色旅游經典景區接待游客22.9萬人次，同比增長0.9%，較2019年增長9.2%；納入監測的75個重點公共文化機構接待15.5萬人次, 同比增長2.5%。（撰稿：印啟博）