2016年4月，在共建“一帶一路”倡議的框架下，中國河鋼集團收購了斯梅戴雷沃鋼廠，成立河鋼集團塞爾維亞鋼鐵公司。中國企業引入20多項技術和管理制度；實施廢渣配比再利用，用“經濟料”產出更高標準的鋼材。收購不到半年，鋼廠扭虧為盈，在2018年成為塞爾維亞第一大出口企業。5000多名面臨失業的員工重返車間。

      2023年2月，烏魯木齊縣市場監督管理局接到消費者投訴某文化旅游公司涉嫌虛假宣傳。經查，新疆昆侖絲路文化旅游發展有限公司于2022年3月制作的宣傳片使用“購買絲綢之路2022—2023年雪季卡的6大理由：1.雪道：新建12條高山雪道；2.硬件提升：新增東區游客中心服務大廳及品牌酒店、公寓；3.軟件提升：滑雪閘機新增紅外輪廓無感知通行系統，季卡客戶無需攜帶實體卡即可暢滑；4.滑雪公園：新增東區全地形滑雪公園、西區單板公園；5.造雪：造雪系統全面升級，實現全雪道、全覆蓋、全自動造雪；6.商業配套：新增餐飲區、會員專區、世界各大品牌進駐。”的宣傳用語在其公司微信公眾號對外進行宣傳。執法人員發現該公司在2022年開春之后就對上述項目進行了施工，但是因為疫情影響導致以上項目均未竣工，到雪季開始時，以上項目未投入使用，該公司未及時將該宣傳片從微信公眾號上撤銷，繼續對外宣傳，構成發布虛假廣告的行為，宣傳片制作費用為1200元。

      客觀地說，中國在新能源領域的快速發展，得益于超大規模市場優勢、完備的產業鏈和供應鏈，也得益于持續的自主創新和充分的市場競爭。以新能源汽車產業為例，中國擁有從材料研發、工程設計到制造管理、總裝集成的新能源全產業鏈，眾多本土新能源汽車企業通過充分的市場競爭，不斷促進技術迭代、降本增效，大大增強了國際競爭力。還是數據為證：2020年，中國新能源汽車出口量僅為不到7萬輛，到2023年，這個數字達到120.3萬輛，創下歷史新高。

      新華通訊社社長傅華在致辭中表示，今年是中匈建交75周年，建交以來兩國政治互信和傳統友誼持續鞏固，各領域務實合作成果豐碩。新華社始終致力于為中匈共建“一帶一路”凝心聚力、添磚加瓦。舉辦此次主題年會，就是為了進一步落實兩國領導人共識，推動中匈不同層級、不同領域務實合作，以更多創新成果為中匈共建“一帶一路”作出新的、更大貢獻。（撰稿：程蓮妹）