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在豐田汽車(中國)投資有限公司高級執行副總經理董長征看來,跨國車企與自主品牌從最初的競爭關系,已成為合作共創伙伴關系,共同開啟了中國汽車電動化發展新格局。對于外資品牌來說,本土化是立足中國市場之本,要不斷加強與中國伙伴的融合聯動。
京滬高鐵2023年底在投資者互動平臺表示,公司上市以后,在票價方面進行了一些市場化探索,核心是為了體現出優質優價的原則。后續公司將不斷總結經驗,更加深入地探索更為精細化的票價機制,在進一步提升服務質量的同時,提升京滬高鐵收益。對于未來是否會逐年提價,京滬高鐵管理層曾在2022年4月的投資者互動活動上指出,像京滬高鐵處于東部地區客流充沛區域,也具備票價上浮的基礎,旅客支付能力、區域經濟發展水平能夠支撐。對于票價機制的調整還是處于探索階段,沒有固定的頻次,更多是參考相互有競爭關系的交通方式來做一些調整。
《歷書》中有云:“斗指東南,維為立夏,萬物至此皆長大,故名立夏也。”《月令七十二候集解》中也提到:“立夏,四月節。立字解見春。夏,假也,物至此時皆假大也。”“立”,標志著季節的過渡與更替,雖然還未到氣象學意義上的夏天,但人們習慣將立夏視為“夏之首”。
北京大學光華管理學院副院長張影表示,通過加強創新,整合國內外資源,中國民營企業能在“出海”的競爭與合作中獲得更大成長空間。同時,企業既要“走出去”,也要“走進去”“走上去”,將競爭優勢向產業鏈高端延伸,在推動供應鏈全球化與本土化經營結合中找到新機遇。